Rota centrum conventus centralis est quae rotam vehiculi tui ad axem nectit et omnia aequaliter et secure custodit. Unitas propria est quae rotam gerentem, centrum et in recentissimis vehiculis componit, ABS rotae velocitatem sensorem - omnes prae-pressi in unum contionem. Cum rotam gubernatricem tuam converteris vel dumeta premis, centrum conventus in medio recte faciendi est rectum.
Vehicula antiquiora utebantur utilia rotae gestus quae uncto componi possent et independenter adaptarentur. Hodiernae carros, trucks, et SUVs fere universaliter utuntur ad centrum signatum gerentem coetum pro - unitas quae destinatur ad totum reponendum cum exstinguit, potius quam disgregata et aedificata sunt. Hoc simpliciorem sustentationem facit, sed significat debes agnoscere signa praemonitionis antequam ferens deficit perfecte et causat salutem exitus.
Circulus rotae obsoletae conventum gerens non semper subito deficit. Solet tibi hebdomades vel etiam menses admonitionis dare — si quid auscultare ac sentire scias. Eaque apprehensa mane differentiam facit inter simplicem reparationem et multo cariorem.
Hoc est frequentissimum signum mali ante rotam centrum conventus seu centrum gerendi tergo. Sonitus est typice humilis, stridor cyclicus vel fremens sonus qui cum velocitate vehiculorum mutatur. Praecipua fraus diagnostica: si strepitus plus proficit cum currus ad unam partem leniter declinas, et quietius cum in alteram viam deflexis, portatio in parte, quae plus valet, est deficiens. Id est quod onus laterale transferunt vices pondus in laesum afferentem, sonitum amplificantes.
Sicut rota centrum portantes ecclesiam atterunt ulterius, interni globulos vel scutulas planas maculas et resarcinas asperas explicant. Vibratio gignit quae per suspensionem et in Cameram percurrit. In rota gubernaculo sentias, si frontem centrum adficitur, vel per sedem et solum pro tergo centrum conventus proveniat. Haec vibratio saepe progressive peior fit in velocitatibus viarum.
Quia celeritas rotae sensoris directe in centrum in coetum in recentissimis vehiculis inseritur, centrum deficientis ABS vel tractus moderatio lumina monitorii felis potest. Ut portantes atterit et laxationem enucleat, anulus sensor intus misalignus vel laedi potest, mittens celeritas falsa vel inconstans lectionum ad computatorium currus. Si haec lumina iuxta aliquem strepitum aut vibrationem videris, centrum conventus primus suspectus est.
In progressu defectus, cursus interni gerentes satis gerunt ad ludum notabilem in rota. Hoc inhibere potes per jacking vehiculum, strigare ad 12 horam et 6 horam positionibus arripientes, et illud in et extra conari conabantur. Quaelibet fabula detectable — vel pauci millimetris — indicat obsoletam rotam centrum unitatis quae statim postea indiget. In hac scaena, vehiculum agens vere periculosum est.
Dum eidem principali proposito inserviunt, coetus anterioris et posterioris centrum significantem differentiam habent in consilio et multiplicitate secundum in layout vehiculi tui drivetrain.
| Feature | Ante Rota Hub Conventus | Audi Rota Hub Conventus |
| Primarium munus | Gubernaculo, braking et expellam (FWD/AWD) | Braking et coegi (RWD in / AWD) |
| CV Axem Interface | Ita, in Tramissum et Momentum vehicles | Etiam in RWD et Momentum vehicles |
| Abs Sensor Comprehendo | Plerumque sic (integrated) | Plerumque sic (integrated) |
| complexionem | Superior - debet accommodare ad talos gubernandos et ad axem CV | Simplicior fere in tergo axes non-repulsi |
| Typical Labor Tempus | 1-2 horas per latus | XLV min-1.5 horas per latus |
| Communis culpae Rate | Altius debitum ad gubernandum et onerat coegi | Inferius in non-repulsi axes |
Maxime rota centrum gerens conventus ordinatur ad ultimum inter 85,000 et 100,000 milia passuum sub condicionibus pulsis normalibus. Nihilominus hoc significanter variat secundum condiciones viae, habitus depellendi, et quoties vehiculum aquae, limo, et via sal obnoxia est. Vehicula in viis asperis regulariter acti vel in locis quae in via gravi sale per hiemem utuntur, saepe vident conventus centrum multum ante deficere - interdum simul ac 50,000-60,000 milia passuum esse.
Potholes et impactus cohibentes praecipue sunt duri in centrum gestus, quia mittunt acuta, alta vi onera immediata per vim portantes. Uno hit potholus gravis accelerare potest ferens gerunt notabiliter. Vehiculum onerans - onerarias vel remulcoas supra facultatem aestimatam gestans - etiam in centrum conventus centrum et sarcinas nimias radiales et axiales collocat et spatium vitae minuit.
Cum emis tortor rotae centrum in coetum, maximae qualitates unitates includunt omnia necessaria ad directam institutionem clausuram. Ecce id quod typice continet ornamentum integrum et quid singulae partes agit:
Repositoque rotae centrum gerens conventum est officium quod mechanice fidens DIYer cum instrumentis rectis tractare potest. Budget duas circiter horas pro rota ante centrum in autocineto rotato, paulo minus pro centrum a tergo. Hic est processus plenus.
Cum rota adhuc in terra, utere tuo rupto vecte ad rimas latas axem nucis in centro centrum. Haec nux ad 150-200 pondo maxime vehiculis torquetur, sic opus est ut resistentia terram illam sine rota nere solvat. Nucem omnino remove et eam repone - plerique fabricatores suadent reponat eam potius quam eam reponat.
Jack vehiculum sursum, secure in sinciput stat, et rotam remove. Contritum rotor et centrum videbis conventum. Caliper fractum removere (duo fulmina, plerumque 12-14mm) et suspende cum hamo filum filum ut linea fracta non illustratur. Delabi fregit rotor centrum centrum. Si haesit, paucae ictus mallei in rotoris facie acuta cum malleo mortuo abrumpunt eam liberam.
Filum sensorem ABS e circulo centrum ad suum iungo pertractare, quod plerumque tonsa est ad strumam seu fendam interiorem. Diiunge diligenter — clipeorum plasticorum in vehiculis vetustioribus fragile esse possunt. Si sensorem separatum in unitate fulmen est, fulmen quoque eius adscendens remove. Oleum penetrans in centrum imbres ascendentes in hoc puncto sparge et macerari per 10 minutas.
Hub typice fulmina ad talos gubernaculo cum tribus vel quatuor postibus repagula. Haec fulmina remove et centrum conventus detrahe hastile centrum CV deducito. Possit aliqua persuasione clausula indigere, si corrosio talo conjuncta fuerit. Nunquam directe cudes in portando habitationem - trunco utere ad superficiem tuendam si eam liberam tap.
Emundare superficiem coniugationis in talo gubernaculo cum filo penicillo et tenuem tunicam anti-cape, ne futurae corrosionis compagem praecaveas. Novam centrum conventus in axem CV labi et tesseram figere. Committitur omnia fulmina escendere manu antequam eas in crucis exemplar torqueat ad spectionem in servitio manuali vehiculum - typice 60-85 ft-libris. Reconnect ABS connectorem sensorem, rotorem et caliperem restituo, et torquem novi axem nucis ad spec.
Forum vilis invectae centrum conventus inundatur, qui spectant identicam cum qualitatibus unitates, sed in fractione temporis deficient. Cum seorsum usquam rotam trahis, sensum efficit partem emere duraturam. Hic est quod bonum centrum et conventus ab uno throwaway separat.
Intellegere quid actu solvis pro auxiliis, de rebus acutioribus iudicas utrum ad DIY vel ad tabernam ire, et num pretiosum es citari.
| Pretium Component | DIY Cost | Pretium tabernam |
| Hub Conventus (budget notam) | $35-$70 | $35-$70 (parts) |
| Hub Conventus (OEM-gradus notam) | $80-$180 | $80-$180 (parts) |
| Labor (ante centrum, FWD) | $ 0 (tuus tempore) | $120-$220 |
| Labor (tergo centrum, non agitatae) | $ 0 (tuus tempore) | $80-$150 |
| Axem Nux (replacement) | $5-$15 | $5-$15 (parts) |
| Totalis aestima (per rotam) | $90-$200 | $220-$420 |
Si tabernam te plus significanter quam summum harum iugis finem citat, naufragii itemized petite. Aliquando solitus altae virgulae partes notas inflatas reflectunt vel additamenta superflua operas in fasciculos. Hoc dixit, si fastigium tuum vehiculum corrodit vel maxime difficilis centrum designat, tempus addito labore postulari potest.
Haec una ex maximis quaestionibus in DIY reparatione autocineta agitata est. Regula generalis pollicis a plerisque mechanicis est: si una centrum gerens conventum defecerit, alterum latus passibus et nuditate similes habeat, utrumque simul reponens serioris considerationis operae pretium est. Uterque gestus eidem viae condiciones et cyclos onere subiectae sunt, ut si alter ad punctum defectus attriverit, alter non longe post verisimile est.
Practica ratio laboris gratuita est. Si iam in una parte officium facis — rotam removens, caliper fregit et rotor — alterum latus addit tantum circiter 45-60 minuta et sumptus secundae centrum conventus addit. Confer quod paucis post mensibus iterum omnia distrahere, et utrumque simul facere solet consilium oeconomicum mundioris. Quod dixit, si centrum lateris oppositum recenter substitutum est vel nulla indicia ostendit et signanter pauciora milia passuum in eo habet, reponens solum unitas defecit in ratione perfecte.
Hub conventi moderni signati non exigunt regularem sustentationem in sensu tradito - nulla uncto ad stipitem vel ad accommodandum. Sed habitus adigunt et sustentationem quae centrum vere extendunt vitam tolerantes et adiuvant ut praematuris defectibus vites.
Circulus centrum rotae est relativum ingratum, sed criticum momenti pars systematis salutis tuae vehiculi. Rotas tuas affixas retinet, iaculis efficax, ac recte operantibus BS. Cum ire incipit, signa difficilia sunt ignorare - et ea neglecta vere periculosa est. Bonum nuntium repositum est officium fictum cum partibus qualitatibus rationabili pretiis promptis, utrum ipsum vales an ad tabernam creditam accipias.
Maximae res ut recte valeant aptam in vehiculo et positione confirmant, notam notam quam vilissimam in pluteo eligentes et omnia ad spec- tandum torquent. Ea fac et novum centrum gerens conventum alium tibi 80,000-100,000 millia passuum fidelitatis, quietis servitutis det.
• ADD: (XLII) DCCV Grand Flumen Avenue, Suite CCI, Novi. Michigan (XLVIII) CCCLXXV, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Rota Hub Unit Manufacturer
